近期，很多用户打电话咨询有没有轻量化的油罐车，我们销售总经理告诉大家湖北程力公司从2005年就开始研究轻量化油罐车和轻量化洒水车以及其他轻量化专用车。为什么要生产轻量化油罐车呢？轻量化油罐车有什么好处？这里给大家解释一下：
从2003年到现在，我国不同省份已经相继开始实行公路计重收费，计重收费是按照“标准车型、标准装载、标准收费；标准车型、超额装载、超额收费”的原则实施的，即按照车辆和货物的实际重量作为收费的标准，对于超限部分重量最高按基本费率的5倍进行收费。现在国际上对于轻量化有个统一的定义，即：汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。我国国IV实行在即，节能环保也应该我们重卡行业实现轻量化的最终目的，而不应仅仅停留于应对公路计重收费的政策。
轻量化在国外已经不是个新鲜的名词，甚至如沃尔沃等企图吸收波音747飞机的技术经验，从而在卡车的制造中融入飞机轻量化的技术。 陕汽轻量化德龙重卡、中国重汽轻量化A7、欧曼6系轻量化牵引车，国内的重卡企业也已经在节能环保的大背景下逐渐关注轻量化，并且在涉足这个领域。轻量化有很多的环节，材料的轻量化是一个很重要的举措，铝合金、有色合金、镁合金等等都是可用于卡车轻量化设计的金属材料，而传统的钢铁材料依然被很多的人关注，其价格便宜、工艺成熟，依然会成为很多人的选择。
在轻量化这条路上，我们还有很长的路要走。材料的选择需要更谨慎、技术也需更成熟，而同时轻量化应该涉及车身的各个部件，这也要求我们这个产业从上游到下游整个生产链来关注轻量化，让轻量化成为未来我国卡车的一个必然特性。湖北程力轻量化油罐车的出现也填补了国内专用车轻量化的空白。
